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Tutto tace, e tutto sembra fermo e silenzioso, quasi in unā€™impalpabile ā€œpresenzaā€ che sovrasta tutti noi appassionati e addetti al settore e ai lavori.Questo ĆØ il sentire, e la sensazione, che provoca la ripartenza della stagione 2018 della F.1

Ogni Team racchiuso ( o peggio rinchiuso in casa ) nei propri segreti, nonchĆØ sviluppi e numeri di confronto ( e di ā€œconfortoā€ ) del lavoro fatto, e che procede a ritmi serrati e veloci.Ognuno di loro pensa e crede di avere ā€œlā€™arma definitivaā€;quella che sbaraglierĆ  la concorrenza.Annichilendola dai primi metri di ingresso in pista.Prima magari visivamente, poi ( soprattutto ) con i numeri del cronometro.Dei passagi su pista.Dalla costanza di rendimento alla velocitĆ  di riferimento.

La Mercedes, per sua ammissione , ĆØ a buon punto.Nella costruzione e assemblamento della vettura ( la W09 ), e dello sviluppo iniziale.Numeri e concetti che sembrano restituire il conforto di dati previsti e puntualmente confermati.Non perĆ² senza una certa apprensione;visto che sembrano esserci degli spauracchi di affidabilitĆ  in certi punti ā€œcaldiā€ della vettura.Figli di un nuovo concetto abbracciato dalla squadra.Per mantenere invariata la supremazia.Su tutti.

La Ferrari, avvolta nel silenzio pure lei, lavora.Come dice il suo boss ā€œ a testa bassaā€ e con poche frivolezze da dedicare ai media e a chi vorrebbe sapere di piĆ¹.Poche notizie giungono, o non come una volta.Ma forse questo approccio, tanto caro al Presidente, porterĆ  ulteriori miglioramenti.Necessari.E mirati.Dove servono. E dove si era visto, e toccato con mano sul finire di stagione.Non con qualche preoccupazione pure per loro: lā€™organigramma ĆØ stato ritoccato ancora.E dunque servirĆ  un pĆ² di assestamento.

La Red bull dal canto suo ha finito la stagione in crescendo, e tutti aspetttiamo che ā€œesplodaā€ nel confronto diretto.Ovviamente prestazionale, e non di resistenza.Fattore che lā€™altranno ĆØ mancato in fatto di affidabilitĆ .E qui, la Renault dovrĆ  essere quel puntello di appoggio necessario a ritornare ai vertici.

Lā€™aiuto nello sviluppo potrebbe proprio arrivare da un Team rivale: la McLaren.Che di certo anche lei aspetta la Renault come ā€œ la salvatric eā€;colei che deve ridare lustro e prestigio ad un Team caduto in disgrazia.Accompagnaldola fuori da tunnel, e dei cattivi pensieri.Certamente sarĆ  della partita se sarĆ  assistita a dovere e come merita.Da costruttore, e non da semplice ā€œTeam paganteā€ una fornitura esterna.

Questi 4 Team dovrebbero essere li, a giocarsela ogni domenica.Magari con la McLaren a togliere punti a qualcuno che si sta giocando qualcosadi piĆ¹ grosso;anche se Alonso ha parlato apertamente e chiaramente:ā€…mi candido al Mondiale…ā€.Noi non chiediamo di meglio: quattro pretendenti al titolo.Piloti e Costruttori.Non me ne vogliano gli altri, ma i ā€œquattroā€ sono: Hamilton,Alonso,Vettel e Verstappen.Ognuno rappresentato dal suo mezzo.Ci sarĆ  battaglia aperta fra loro.Dura e pura.Fra rivicite ( vedi Vettel ) e passato da cancellare per qualcuno.Riscoprendosi competitivo ( come Alonso ).Ed i giovani ( come Verstappen ) che chiedono il loro posto.La loro ā€œfettaā€ di gloria.Da non dividere con nessuno ovviamente!

Aspettiamo…allunghiamo la vista, e tendiamo le orecchie in attesa dei primi rombi da Barcellona.Tutto li sarĆ  piĆ¹ chiaro.Ma forse anche no.PerchĆØ di questa F.1 oramai non vi ĆØ certezza; tutto ĆØ il contrario di tutto.E ciĆ² che appare non ĆØ forse quel che si crede.

Ci vediamo a Barcellona.

 

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